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会津若松を発車したばかりの「あいづ」。
市内中心部からも近く、風景もいいところからか、待機していたファンの方々も20名以上。
旧国鉄色車の人気に驚きました。
磐越西線 会津若松−広田 2001. 6.24 |
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一度は行かねばと更科信号場にも行ってみました。
サミットは近くですがさすがは電車。
軽々と駆け抜けていきます。
磐越西線 更科(信) 2001. 7. 1 |
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コノ場所も以前雑誌に出ていたところ。
中山宿駅を通過した「あいづ」が郡山盆地へと下りていきます。
天候が急変し強風に困りましたが、かえって逆光もうすれて何とかOKになりました。
磐越西線 中山宿−磐梯熱海 2001. 7. 1 |
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2002年は東北新幹線開業20周年ということもあり、新旧の「やまびこ」が新在双方に運転されました。
ヘッドマークは内臓式のものが!
かつての「やまびこ」の先頭車は縦長のヘッドマークを持った200番代車ばかりだった印象があり、今回のこの横長のヘッドマークには感動しました。
東北本線 田尻−小牛田 2002. 6.22 |
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下り便はあいにくの天候でした。
通過予定時刻ギリギリに現地入りしギリギリの露出で撮影。
このポイントより北側の吉田川鉄橋にはかなりのファンの方々がいらしていたようです。
東北本線 品井沼−鹿島台 2002. 6.23 |
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前年の485系「ひばり」に大満足だった私にとって583系「ひばり」は
まさか?の一言でした。
「東北特急黄金時代」にあっても間合いで1往復の「虎の子」だったからです。
桜の名所でもあるこのポイントにようやくたどり着いてのこの1枚。
東北本線 大河原−船岡 2002. 9.22 |
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